Pont de Normandie – Entretien des haubans de mars à juin 2026

A partir du lundi 23 mars 2026, le chantier annuel d’entretien des haubans sur le Pont de Normandie va débuter.

Les incidences sur la circulation

• La voie lente dans le sens Caen -> Le Havre sera neutralisée chaque lundi matin à partir de 8h, jusqu’au vendredi à 14h, et ce jusqu’au 12 juin 2026*.

De fait, le passage du pont dans le sens Caen -> Le Havre ne se fera que sur une voie en semaine. Le week-end il n’y aura aucune incidence sur la circulation.

• Les 2 voies de circulation dans le sens Caen -> Le Havre seront fermées le mercredi 8 avril de 8h30 à 16h.
  Un basculement de voie permettra une circulation en double sens sur les voies du sens Le Havre => Caen.

D’autres chantier d’entretien courant peuvent intervenir en parallèle, nécessitant des adaptations du balisage dans le même sens de circulation ou dans le sens opposé. Nos équipes mettent tout en œuvre pour limiter au maximum la gêne occasionnée au strict nécessaire. 

*Dates sous réserve des aléas et intempéries.

Pourquoi ce chantier ?

Un tel ouvrage nécessite des travaux de maintenance afin de vérifier la conformité de l’ensemble de la structure. Ceci est indispensable pour assurer l’intégrité de votre Pont et la sécurité de tous les usagers. Un quart de l’ouvrage est vérifié chaque année.

Ici, il s’agit de vérifier l’état de santé des haubans. En effet, le Pont est soumis aux aléas météorologiques. Le froid, la pluie et les embruns peuvent endommager les matériaux. Il arrive que de l’eau stagne à l’intérieur des haubans* et crée de la corrosion sur les torons**.

*Les haubans : il s’agit des énormes câbles qui relient le tablier aux pylônes pour le soutenir. Le Pont de Normandie compte 184 haubans. Le plus petit mesure 95 m et le plus grand 460 m.

**Les torons : il s’agit des câbles métalliques qui constituent les haubans. Il y a 3 types de haubans qui contiennent 31, 44 ou 53 torons chacun.

L’entretien en détail

Ancrage d’un hauban

C’est l’entreprise Freyssinet, leader dans le domaine du génie civil spécialisé et inventeur du hauban multi-torons isolés qui intervient sur ce chantier. Chaque hauban va être vérifié un par un. D’abord de manière visuelle au niveau de son ancrage puis à l’aide d’une méthode à ultrasons. Cette dernière consiste à envoyer une impulsion électrique dans le hauban. L’étude de l’écho permet ensuite de déterminer l’intégrité des torons.

A la suite de ces tests, un comité d’experts se réunit pour déterminer quels sont les haubans qui nécessitent un remplacement.

Cette période de maintenance est également l’occasion de vérifier les lampadaires et les colliers des haubans. Cette étape est réalisée grâce à l’intervention de cordistes.

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